12月15日，工业和信息化部认真公布我国首批L3级有条目自动驾驶车型家具准入许可。来自长安汽车的深蓝汽车家具和北汽集团极狐品牌的两款纯电动轿车，在通过严格测试与安全评估后，获准在北京、重庆部分高速公路和城市快速路指定区域内开展登程通行试点。

这一举措艳丽着我国自动驾驶时刻从示范测试迈入信得过谈路启动和生意化探索的新阶段，也为智能网联汽车产业高质地发展注入了新的动能。

轨制框架合手续完善

L3级有条目自动驾驶，被业内视为自动驾驶发展程度中的要害分水岭。在该品级下，车辆系统在缱绻启动条目内不错完成一谈动态驾驶任务，驾驶员可在特定场景下暂时脱离驾驶操作，但仍需保合手禁受才智，以应答系统无法处理的寥落情况。相较于现时日常控制的L2级扶助驾驶，L3级不仅对系统感知、决策和逼迫才智建议更高要求，也对法例轨制、包袱诀别和安全保障体系建议了全新挑战。

这次取得附条目准入许可的两款车型，分别来自爱庆长安汽车股份有限公司和北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司。其中，长安汽车旗下车型可在交通拥挤环境下，已毕高速公路和城市快速路单车谈内的自动驾驶功能，最高车速为50公里/小时；北汽集团极狐品牌车型则可在高速公路和城市快速路相对运动场景下启动，最高车速为80公里/小时。两款车型均明确为止了启用路段和使用条目，仅在北京、重庆轨则的特定谈路区域内开展试点启动。

从准入经由来看，工业和信息化部会同公安部、交通运输部、住房和城乡拓荒部等部门，依据《对于开展智能网联汽车准入和登程通行试点职责的示知》要求，相干制定职责决策，编制相关合并文献，并组织人人团队，对企业讲述家具开展了系统性测试与安全评估。相关车型在感知、决策、转向、制动、通讯、电源、定位等要道设施，均诞生了多重安全冗余缱绻，确保在系统相称情况下仍具备安全保障才智。

中国汽车工业协会常务副会长兼文牍长付炳锋对《证券日报》记者暗示，工业和信息化部认真附条目许可L3级自动驾驶车型家具，艳丽着我国自动驾驶汽车产业正从“时刻考证”加快迈向“量产控制”的新阶段。这一推崇不仅体现了自动驾驶时刻水平的进步，更是国度统筹高质地发展与高水吉祥全，以包容审慎监管神志护航前沿时刻落地的无邪履行。

付炳锋以为，通过“家具准入+登程通行”双轨并行的治理机制，为产业发展轨则了了了的安全范围，也为改动探索预留了空间，有助于推动自动驾驶在可控范围内已毕迭代升级。

产业链协同加快鼓动

从产业层面看，L3级自动驾驶的落地并非单一时刻打破，而是涵盖整车制造、中枢零部件、软件算法、通讯收集、数据治理以及运营治理等多限制协同的系统性工程。这次准入许可的发布，为整车企业、零部件供应商和相关就业机构提供了履行控制场景，也为产业链凹凸游协同发展创造了条目。

长安汽车相关负责东谈主暗示，长安汽车旗下深蓝汽车家具取得L3级自动驾驶准入许可，是对公司多年时刻蕴蓄和智能化转型服从的汇集体现。依托“天枢智能”自研时刻体系，长安汽车在L3级自动驾驶的缱绻研发、测测考证、出产运营和合手续迭代等方面，已酿成较为好意思满的时刻和治理体系，为自动驾驶量产控制奠定了基础。

据北汽新动力相关负责东谈主先容，在硬件确立方面，极狐阿尔法S（L3版）搭载了高性能冗余传感器系统，包含3颗激光雷达在内的34颗高性能传感器。在系统架构方面缱绻了全冗余安全架构。极狐阿尔法S（L3版）在感知、决策、转向、制动、通讯、电源、定位等方面，已毕了全链路安全冗余备份。在考证过程中，极狐阿尔法S（L3版）阅历了严苛的测试磨真金不怕火，已累计完成跳跃80万公里的等效里程测试，已毕了缱绻启动范围内场景的充分好意思满隐私。不仅针对L3家具功能自己进行仿真测试、场面测试和骨子谈路测试，还针对功能安全、预期功能安全、收集安全、数据安全和软件升级安全；在此基础上，还针对谈路通行端正安妥性开展多维度弥散测试和性能优化进步，充分保障了极狐阿尔法S（L3版）自动驾驶系统的可靠性、安全性及合规性，为有条目自动驾驶的合规考证、量产控制提供行业履行。

不外，多位业内人人也建议，现时L3级自动驾驶仍处于初期控制阶段，必须坚合手轮番渐进、审慎鼓动。黄河科技学院客座栽种张翔对《证券日报》记者暗示，从L2迈入L3，意味着自动驾驶发展迎来里程碑式推崇，但现在获批车型的启动场景主要汇集在高速公路和城市快速路等相对简易、司法明确的路况下，这安妥时刻训导度和安全要求。

朔方工业大学汽车产业改动相干中心主任纪雪洪以为，L3级自动驾驶系统的启动高度依赖缱绻启动域（ODD）的严格为止。现阶段对ODD诞生较为严格，有助于在保障安全的前提下蕴蓄启动教育，已往跟着时刻约束训导，相关逼迫有望冉冉优化雷同，但必须幸免因鼓动过快而带来新的安全风险。

笔据相关端正，试点时辰，车辆将由指定使用主体运营，并需按要求购买保障、办理注册登记，合手续监测车辆启动气象。如发生谈路交通行恶或交通事故，或存在未履行安全包袱、数据安全和收集安全义务等情形，将视情况暂停试点并整改，情节严重的还将退出试点。相关部门也将笔据试点启动情况，动态评估并当令优化家具准入许可和通行范围。

业内无数以为，首批L3级自动驾驶车型获准登程，为我国智能网联汽车时刻改动、轨制完善和社会通晓蕴蓄提供了贵重样本。在安全底线了了、包袱范围明确的前提下，通过稳步鼓动试点启动，我国自动驾驶生意化控制有望在履行中约束取得新的打破。（本报记者 刘 钊）